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重协作 达成更紧密的联动关系

作者:admin 时间:2018-09-17 浏览:人次

  早在2016年初,四川遂宁市、贵州黔南州和广东珠海市,便共同发起了“川贵广—南亚国际物流大通道”建设,旨在协调沿线力量,共同打造一条连通西南内陆和东南沿海的国际物流大通道。
 
  聚焦南向开放,更多的节点城市坐到了一起。“要让南向开放的物流大通道跑起来,还需大家一起使劲。”杨从明认为,通道建设最大的短板,是由于上下游间“孤岛”的存在,使通道并未拧成一股绳,“比如,上游四川每天有哪些物资经过黔南州南下,我们并不掌握,如果实现信息共享,两地同样南下的物资可以实现组织的统筹优化。”
 
  “不仅是信息和资源的共享,各节点的物流园区也可以实现共享。”遂宁物流港管委会主任牛斌认为,在执行层面,各地物流园区还应形成更为紧密的互动关系。比如,遂宁物流港可以尝试与黔南州、钦州互建物流园区,沿海港口也可以向内陆深入,在西南腹地合作建设更多“无水港”。
 
  密切协同的共识正在形成。中国物流与采购联合会副会长贺登才提议,南向通道建设沿线节点可以组建发展联盟,达成更紧密的联动关系,共享信息和资源,共享通道建设红利。“要站在更高层面实现统筹规划,形成各有分工的协同配合。”汪鸣认为,南向通道不会是一条单纯的运输通道,而将是一条辐射区域发展的繁荣的经济走廊。
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